સૌથી મૂળભૂત વર્ગીકરણ ધોરણ ડ્રાઇવ વ્હીલ્સની સંખ્યા પર આધારિત છે, જે વાહનોને બે મુખ્ય શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરે છે: બે-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ.
ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ
આગળના{-એન્જિનની પાછળની-વ્હીલ ડ્રાઇવ (FR), આગળનું-એન્જિન ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ (FF), પાછળનું-એન્જિન રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (R7) સહિત, એન્જિનની સ્થિતિ અને ડ્રાઇવ વ્હીલ્સની સ્થિતિના આધારે બે-વ્હીલ ડ્રાઇવને વધુ પેટાવિભાજિત કરી શકાય છે. રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (MR). ફ્રન્ટ-એન્જિન રિયર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ટુ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઑફ-રોડ વાહનો અને સેડાનમાં થાય છે.
ફ્રન્ટ-એન્જિન રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ (FR) પ્રમાણમાં પરંપરાગત ડ્રાઇવ સિસ્ટમ છે. આગળના વ્હીલ્સ સ્ટીયરિંગ માટે જવાબદાર છે, જ્યારે પાછળના વ્હીલ્સ તમામ ડ્રાઇવિંગને હેન્ડલ કરે છે. આ સિસ્ટમમાં, એન્જિનમાંથી તમામ શક્તિ પાછળના એક્સલ પર પ્રસારિત થાય છે, કારને આગળ ધકેલવા પાછળના વ્હીલ્સ ચલાવે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, પાછળના વ્હીલ્સ આગળના વ્હીલ્સને "દબાણ" કરે છે, વાહનને આગળ લઈ જાય છે.
અન્ય બે-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમની તુલનામાં, આગળના-એન્જિન પાછળના-વ્હીલ ડ્રાઇવમાં નોંધપાત્ર ફાયદા છે. જ્યારે સારી રસ્તાની સપાટી પર શરૂ કરો, વેગ આપો અથવા ચડતા હો, ત્યારે ડ્રાઇવ વ્હીલ્સ પર ટ્રેક્શન દબાણ વધે છે, પરિણામે આગળના-વ્હીલ ડ્રાઇવ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ સારું ટ્રેક્શન થાય છે. દરમિયાન, આગળના-એન્જિન, પાછળના-વ્હીલ-ડ્રાઇવ કન્ફિગરેશનવાળા વાહનો પણ ઉત્તમ હેન્ડલિંગ સ્થિરતા અને રાઇડ સ્મૂથનેસ આપે છે અને ટાયરની આવરદા વધારવા માટે ફાયદાકારક છે. વધુમાં, આગળનું-એન્જિન, પાછળનું-વ્હીલ-ડ્રાઇવની ગોઠવણી એન્જિન, ક્લચ અને ટ્રાન્સમિશનને ડ્રાઇવરની કૅબની નજીક લાવે છે, જે કંટ્રોલ મિકેનિઝમના લેઆઉટ અને સ્ટિયરિંગ સિસ્ટમની રચનાને સરળ બનાવે છે, આમ વાહનની જાળવણી અને સમારકામને સરળ બનાવે છે.
ચાર-વ્હીલ ડ્રાઇવ
જો કે, જો ઑફ-રોડ વાહન ખરીદવાની તમારી પ્રેરણા સાચા રણ અને જંગલો પર વિજય મેળવવાની હોય, તો વધારાના પૈસા ખર્ચવામાં અચકાશો નહીં અને ફોર-વ્હીલ-ડ્રાઇવ સિસ્ટમ પસંદ કરો. આ એટલા માટે છે કારણ કે સારા રસ્તાઓ પર પણ, બે-વ્હીલ-ડ્રાઇવ વાહનો બરફ અથવા લપસણો સપાટી પર લપસી શકે છે અને પ્રવેગ દરમિયાન માછલી પકડવાની સંભાવના વધારે છે. ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ આ સમસ્યાઓને અટકાવે છે. તે જ સમયે, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સિસ્ટમમાં બે-વ્હીલ ડ્રાઇવની સરખામણીમાં બહેતર એન્જિન પાવર યુટિલાઇઝેશન કાર્યક્ષમતા હોય છે, જે બહેતર ટાયર ટ્રેક્શન અને સ્ટીયરિંગ ફોર્સ હાંસલ કરે છે. સલામતીના સંદર્ભમાં, તે વધુ સારી ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા પણ પ્રદાન કરે છે.
ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવનો અર્થ એ છે કે કારના આગળના અને પાછળના બંને પૈડાં સંચાલિત હોય છે, અને એન્જિનનું ટોર્ક આઉટપુટ વાહનની ડ્રાઇવિંગ ક્ષમતાને બહેતર બનાવવા માટે વિવિધ રસ્તાની સ્થિતિ અનુસાર વિવિધ પ્રમાણમાં તમામ વ્હીલ્સમાં વિતરિત કરી શકાય છે. તે સામાન્ય રીતે 4x4 અથવા 4WD દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે. જો તમે કાર પર આ નિશાનો જુઓ છો, તો તેનો અર્થ એ છે કે વાહનમાં ચાર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ક્ષમતા છે. ભૂતકાળમાં, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઑફ-રોડ વાહનો માટે વિશિષ્ટ હતી, અને આ સુવિધા ધીમે ધીમે કેટલીક ઉચ્ચ-સેડાન અને લક્ઝરી સ્પોર્ટ્સ કારમાં ઉપલબ્ધ થઈ.
